Obozy żeglarskie
Archiwum tagów | sprzęt

Jachty, czyli zabawki dla bogatych.

Żeglowanie może okazać się fantastycznym zajęciem. Jeżeli pozwolimy sobie spróbować, jak to jest stanąć na łodzi czy żaglówce i okiełzać wiatr to pewne jest, że na wiele kolejnych lat zarazimy się pasją żeglowania. Najwięcej radości z żeglugi mają jednak nie Ci, którzy aktywnie w samej żegludze uczestniczą, ale Ci, którzy podczas tego najzwyczajniej w świecie relaksują się i wypoczywają. Do tego służą na przykład jachty, na które mogą pozwolić sobie jedynie Ci najbardziej majętni. Nie są to niestety tanie zabawki, a do tego trzeba jeszcze wynająć sternika, który profesjonalnie będzie czuwał nad naszym bezpieczeństwem. Ale współcześnie projektowane jachty to dzisiaj marzenie samo w sobie. Luksus i komfort porównywalny jest z apartamentami, a możliwości wylegiwania się na kadłubie to już prawdziwy raj na ziemi.

Ceny jachtów nowych i luksusowych zaczynają się skromnie od kilkuset tysięcy euro. W ramach takiej ceny możemy zakupić łódź z powierzchnią użytkową około czterdziestu metrów kwadratowych. W pełni urządzona spełnia wszystkie funkcje małego mieszkania, z tym, że mamy komfort opalania się na środku morza, czego mieszkanie nam niestety nie zaoferuje. Każdy jacht jest kompleksowo wyposażony, więc kiedy znudzi nam się wygrzewanie możemy schować się w przyjemnej i wygodnej sypialni.

Drożej musimy zapłacić, kiedy łódź jest projektowana indywidualnie pod nasze specjalne życzenie. Wtedy musimy liczyć się z milionem euro na taki bardzo przyzwoity luksus. Oczywiście, używany jacht możemy kupić za cenę nowego samochodu ale komfort podróży używanym jachtem nie jest już taki sam, jak nowocześnie wyposażoną nowiutką maszyną.

Najbogatsi nie oszczędzają na cenie jachtu. Te najbardziej luksusowe mają po kilkaset metrów kwadratowych. Są to już ogromne łodzie, którymi dowodzi kapitan. Ale na takie trzeba mieć już bardzo dużo pieniędzy. Ponoć jeden z najbogatszych ludzi na świecie za swój luksusowy jacht zapłacił 10 milionów euro. Ale od samego patrzenia na niego w telewizji można dostać zawrotu głowy.

0 komentarzy

Podstawowe rodzaje jachtów

Jacht – yacht, to jednostka pływająca, cechująca się pewną doskonałością konstrukcji, kształtu i wykonania, służąca celom nie zarobkowym. Jachty służą żegludze rekreacyjnej, sportowej, krążowniczej, szkoleniowej, turystycznej, ewentualnie – ale coraz rzadziej – reprezentacyjnej.

Ze względu na fakt, iż liczebnie większość stanowią jachty żaglowe – przyjęło się jachtami nazywać łodzie żaglowe, przeważnie wyposażone w kabinę, na ogół przystosowane do żeglugi w dzień i w nocy.

Jachty klasyfikować można z punktu widzenia akwenów, na których są eksploatowane:

  • morskie,
  • przybrzeżne,
  • śródlądowe,

oraz z punktu widzenia konstrukcji i kształtu.

Zasadniczym kryterium podziału jest sposób omasztowania i ożaglowania oraz podział na jachty regatowe i turystyczne.

Konstrukcja jachtu regatowego ze względu na konieczność możliwie szybkiej żeglugi, realizowana jest zwykle kosztem wygody załogi.

Jacht regatowy odznacza się na ogół dość smukłym kadłubem, możliwie dużą powierzchnią ożaglowania i wysokością masztów, przy jak najmniejszym ciężarze kadłuba i zminimalizowanych oporach hydrodynamicznych.

Łącznie z optymalizacją poszczególnych rozwiązań, projektuje się teraz na ogół jachty w sposób uniwersalny: jachty turystyczne o zacięciu regatowym oraz jachty regatowe o wygodach turystycznych.

Jachty regatowe, dzielą się na klasy.

Klasa to zespół osób, przedmiotów lub cech wyodrębnionych na podstawie określonych norm; klasa jachtu oznacza pewną mniej lub więcej oznaczoną kategorię jachtów:

w klasie monotypowej (mówi się o niej przeważnie „ monotyp”) wszystkie jachty są identyczne we wszystkich szczegółach konstrukcji;

w klasie organicznej jachty są bardzo zbliżone w swej budowie, ale nie są identyczne

w klasie wolnej jachty mają tylko niektóre cechy wspólne. Wymienione wyżej różnice stanowią wyłącznie o stopniu ograniczenia konstruktorów; budowniczych i użytkowników przez specjalne przepisy budowlane i formuły klasowe.

0 komentarzy

Jak się nie zaplątać – czyli terminologia żeglarskiego olinowania

Olinowanie to zespół lin stalowych i włókiennych, służących do usztywnienia i powiązania omasztowania oraz do manewrowania żaglami – dzieli się na stałe i ruchome.

Olinowanie stałe to konstrukcje linowe mocujące maszty oraz bukszpryt i wystrzał z kadłubem.

Wykonane jest ono z lin stalowych. Ma za zadanie przenoszenie na kadłub obciążeń statycznych i dynamicznych pochodzących od naporu wiatru i pracy jachtu na fali.

Wanty podtrzymują i usztywniają maszty w płaszczyźnie prostopadłej do płaszczyzny symetrii kadłuba.

Czytaj dalej →

Comments are closed

Bezpieczeństwo w żegludze na pełnym morzu

Żeglowanie po morzu  to hobby, które łączy szukających rekreacyjnego oderwania od codziennej rutyny oraz tych którzy szukają przede wszystkim dreszczyku współzawodnictwa. Niezależnie jednak od tego czy wypływamy na morze na małej łódce czy na wielkim żaglowcu, najważniejsze zasady dotyczące zachowania na łodzi pozostają bez zmian i powinny być bezwzględnie przestrzegane dla zapewnienia powrotu do portu. Czytaj dalej →

0 komentarzy

Drobne części osprzętu żaglarskiego

Nazywane często w żeglarskiej nomenklaturze „okuciami” lub „patentami”. Niepozorne, drobne, ale niezwykle ważne, wykonane z metalu, tworzywa lub drewna ogniwa pośrednie między większymi elementami jachtu. Ponieważ zespalają one większe elementy łodzi od ich pracy i wytrzymałości niejednokrotnie zależy życie załogi.

Wielokrążki czyli takle – zwane również zbloczami stosuje się przy prowadzeniu szotów grota, gdyż siły występujące podczas manewrowania tym żaglem nawet na niedużym jachcie są zbyt wielkie, by mogły być wykonane bezpośrednią pracą rak załogi. Układ krążków w zbloczu zależy od przyjętego rozwiązania, determinowanego zastosowanymi blokami.

Czytaj dalej →

Comments are closed

Facebook

Get the Facebook Likebox Slider Pro for WordPress