Obozy żeglarskie
Archiwum tagów | słownictwo

Podstawowe rodzaje jachtów

Jacht – yacht, to jednostka pływająca, cechująca się pewną doskonałością konstrukcji, kształtu i wykonania, służąca celom nie zarobkowym. Jachty służą żegludze rekreacyjnej, sportowej, krążowniczej, szkoleniowej, turystycznej, ewentualnie – ale coraz rzadziej – reprezentacyjnej.

Ze względu na fakt, iż liczebnie większość stanowią jachty żaglowe – przyjęło się jachtami nazywać łodzie żaglowe, przeważnie wyposażone w kabinę, na ogół przystosowane do żeglugi w dzień i w nocy.

Jachty klasyfikować można z punktu widzenia akwenów, na których są eksploatowane:

  • morskie,
  • przybrzeżne,
  • śródlądowe,

oraz z punktu widzenia konstrukcji i kształtu.

Zasadniczym kryterium podziału jest sposób omasztowania i ożaglowania oraz podział na jachty regatowe i turystyczne.

Konstrukcja jachtu regatowego ze względu na konieczność możliwie szybkiej żeglugi, realizowana jest zwykle kosztem wygody załogi.

Jacht regatowy odznacza się na ogół dość smukłym kadłubem, możliwie dużą powierzchnią ożaglowania i wysokością masztów, przy jak najmniejszym ciężarze kadłuba i zminimalizowanych oporach hydrodynamicznych.

Łącznie z optymalizacją poszczególnych rozwiązań, projektuje się teraz na ogół jachty w sposób uniwersalny: jachty turystyczne o zacięciu regatowym oraz jachty regatowe o wygodach turystycznych.

Jachty regatowe, dzielą się na klasy.

Klasa to zespół osób, przedmiotów lub cech wyodrębnionych na podstawie określonych norm; klasa jachtu oznacza pewną mniej lub więcej oznaczoną kategorię jachtów:

w klasie monotypowej (mówi się o niej przeważnie „ monotyp”) wszystkie jachty są identyczne we wszystkich szczegółach konstrukcji;

w klasie organicznej jachty są bardzo zbliżone w swej budowie, ale nie są identyczne

w klasie wolnej jachty mają tylko niektóre cechy wspólne. Wymienione wyżej różnice stanowią wyłącznie o stopniu ograniczenia konstruktorów; budowniczych i użytkowników przez specjalne przepisy budowlane i formuły klasowe.

0 komentarzy

Jak się nie zaplątać – czyli terminologia żeglarskiego olinowania

Olinowanie to zespół lin stalowych i włókiennych, służących do usztywnienia i powiązania omasztowania oraz do manewrowania żaglami – dzieli się na stałe i ruchome.

Olinowanie stałe to konstrukcje linowe mocujące maszty oraz bukszpryt i wystrzał z kadłubem.

Wykonane jest ono z lin stalowych. Ma za zadanie przenoszenie na kadłub obciążeń statycznych i dynamicznych pochodzących od naporu wiatru i pracy jachtu na fali.

Wanty podtrzymują i usztywniają maszty w płaszczyźnie prostopadłej do płaszczyzny symetrii kadłuba.

Czytaj dalej →

Comments are closed

Pojemność, tonaż i nośność – czyli żaglowce i statki małe i duże

Wiele nieporozumień i kontrowersji nawet w literaturze w literaturze uchodzącej za fachową wzbudza terminologia związana z określeniami wielkości statków stosowanymi w żegludze.  Artykuł poniższy ma za zadanie przybliżenie tych kłopotliwych nawet dla doświadczonego żeglarza terminów: pojemność, wyporność, tonaż i nośność.

Pojemność statku (registered tonnage albo capacity of vessel) jest to objętość zamkniętych przestrzeni statku. Wyraża się jaw tonach rejestrowych (register ton – RT). 1 tona rejestrowa = 100 stopom sześciennym. Można ją także określać w metrach sześciennych lub w stopach sześciennych.

Czytaj dalej →

Comments are closed

Dziesięć terminów żeglarskich bez których ani rusz!

Zapewne każdy rozpoczynający przygodę z żeglarstwem czuje się na początku przytłoczony  otaczającym go żargonem doświadczonych żeglarzy. Wystarczy jednak zapoznać się z kilkoma najbardziej podstawowymi określeniami, aby nie wyjść na zupełnego lądowego szczura na początkowych etapach nauki.

1. Rufa – po prostu tył łódki. Jeżeli coś zlokalizowane jest na rufie, powinniśmy szukać na końcu żaglówki. Czasami używa się również terminu „ogon”. Czytaj dalej →

Comments are closed

Facebook

Get the Facebook Likebox Slider Pro for WordPress