Obozy żeglarskie
Archiwum tagów | podstawy

Żeglowanie z dziećmi – kilka wskazówek

Pierwsze spotkanie dzieci z żeglarstwem przebiega zupełnie inaczej niż w przypadku osób dorosłych. Kieruje nimi inna motywacja. Dorosły początkujący żeglarz będzie poszukiwał przede wszystkim ucieczki przed codzienną rutyną lub będzie chciał sprawdzić się w nowych okolicznościach. Będzie pytał również o konkretne wskazówki techniczne. Natomiast dla dzieci samo słowo nauka może kojarzyć się z nudnymi lekcjami. Ich zdaniem fajne jest po prostu wejść na pokład i żeglować. A nudne szczegóły – dzieci nie zastanawiają się „jak?”. Żeglowanie wydaje się po prostu superpomysłem – i właśnie ten zapał powinniśmy wykorzystać! Czytaj dalej →

0 komentarzy

Ekwipunek na żeglarski rejs

Każdy, kto planuje wybranie się na kilkudniowy albo i dłuższy rejs żaglówką powinien zadbać o zabranie odpowiedniego ekwipunku. Wszystko zależy jednak od tego, na jaki rejs się wybieramy. Od jego długości, trasy oraz miejsc, w których będziemy nocować, o ile nie będziemy tego robić na pokładzie łodzi czy jachtu. Dlatego kwestie noclegowe pominiemy w tym artykule, ponieważ wymagają one odrębnego i osobnego przygotowania się.

Pakowanie na rejs powinniśmy zacząć od tego co najważniejsze. Od ubrań i obuwia. Jeśli chodzi o ubranie to w zasadzie przydatne może okazać się wszystko. Jeśli rejs odbywa się w gorące letnie dni to niewątpliwie na dzień wystarczy strój kąpielowy bądź ewentualnie lekkie i przewiewne ubranie. Na noc warto założyć już bluzę z długim rękawem, co niewątpliwie uchroni przed komarami i innymi owadami. Co do obuwia, to tutaj powinniśmy wziąć przynajmniej trzy rodzaje. Buty na pokład i do wody, obuwie na noc i obuwie na chodzenie po lądzie. Również w tym wypadku pakowanie ekwipunku uzależnione będzie od charakteru wyprawy.

Kolejnym niezbędnym atrybutem będą wszelkiego rodzaju medykamenty. Nie piszemy tu o apteczce zdrowia bo ta powinna znajdować się na łodzi. Natomiast we własnym zakresie na pewno warto zabrać ze sobą maść przeciwko komarom oraz maść po ukąszeniach. Przydadzą się również tabletki przeciwbólowe oraz co najważniejsze – kremy do opalania. Bez tego w słoneczną pogodę na wodzie ani rusz. Pamiętajmy, że słońce daje popalić na wodzie kilka razy mocniej aniżeli na lądzie. Co gorsze, nawet tego nie odczuwamy, bo zazwyczaj towarzyszy nam przyjemny powiew wiatru. Efekty widać i czuć za to wieczorem, kiedy słońce zajdzie, a my zatrzymamy się na postój. Dlatego maść na oparzenia słońcem też może się przydać – chociaż nikomu tego nie życzymy.

Kolejnym, ważnym elementem będzie prowiant. Na pewno ten niezbędny musimy zabrać ze sobą na łódkę, tak aby przetrwać cały dzień bez schodzenia na ląd. Jeżeli jesteśmy kilka dni na łodzi to wszelkie zapasy jedzenia możemy uzupełniać na bieżąco, o ile na trasie naszego rejsu znajdować się będą sklepy. Na szczęście ich rozkład powinniśmy znać zanim rozpoczniemy rejs.

Wszystko, co zabieramy na pokład, zamknijmy szczelnie w worku żeglarskim. Zapewni on nie tylko wodoszczelność dla naszych rzeczy ale również bezpieczeństwo dla dokumentów. Jego przydatność determinuje oczywiście wielkość i rodzaj jachtu czy żaglówki, którą będziemy płynąć. Ale jak mówią – przezorny zawsze ubezpieczony. A swoją drogą – o ubezpieczeniu też pamiętajcie!

0 komentarzy

Podstawowe rodzaje jachtów

Jacht – yacht, to jednostka pływająca, cechująca się pewną doskonałością konstrukcji, kształtu i wykonania, służąca celom nie zarobkowym. Jachty służą żegludze rekreacyjnej, sportowej, krążowniczej, szkoleniowej, turystycznej, ewentualnie – ale coraz rzadziej – reprezentacyjnej.

Ze względu na fakt, iż liczebnie większość stanowią jachty żaglowe – przyjęło się jachtami nazywać łodzie żaglowe, przeważnie wyposażone w kabinę, na ogół przystosowane do żeglugi w dzień i w nocy.

Jachty klasyfikować można z punktu widzenia akwenów, na których są eksploatowane:

  • morskie,
  • przybrzeżne,
  • śródlądowe,

oraz z punktu widzenia konstrukcji i kształtu.

Zasadniczym kryterium podziału jest sposób omasztowania i ożaglowania oraz podział na jachty regatowe i turystyczne.

Konstrukcja jachtu regatowego ze względu na konieczność możliwie szybkiej żeglugi, realizowana jest zwykle kosztem wygody załogi.

Jacht regatowy odznacza się na ogół dość smukłym kadłubem, możliwie dużą powierzchnią ożaglowania i wysokością masztów, przy jak najmniejszym ciężarze kadłuba i zminimalizowanych oporach hydrodynamicznych.

Łącznie z optymalizacją poszczególnych rozwiązań, projektuje się teraz na ogół jachty w sposób uniwersalny: jachty turystyczne o zacięciu regatowym oraz jachty regatowe o wygodach turystycznych.

Jachty regatowe, dzielą się na klasy.

Klasa to zespół osób, przedmiotów lub cech wyodrębnionych na podstawie określonych norm; klasa jachtu oznacza pewną mniej lub więcej oznaczoną kategorię jachtów:

w klasie monotypowej (mówi się o niej przeważnie „ monotyp”) wszystkie jachty są identyczne we wszystkich szczegółach konstrukcji;

w klasie organicznej jachty są bardzo zbliżone w swej budowie, ale nie są identyczne

w klasie wolnej jachty mają tylko niektóre cechy wspólne. Wymienione wyżej różnice stanowią wyłącznie o stopniu ograniczenia konstruktorów; budowniczych i użytkowników przez specjalne przepisy budowlane i formuły klasowe.

0 komentarzy

Jak się nie zaplątać – czyli terminologia żeglarskiego olinowania

Olinowanie to zespół lin stalowych i włókiennych, służących do usztywnienia i powiązania omasztowania oraz do manewrowania żaglami – dzieli się na stałe i ruchome.

Olinowanie stałe to konstrukcje linowe mocujące maszty oraz bukszpryt i wystrzał z kadłubem.

Wykonane jest ono z lin stalowych. Ma za zadanie przenoszenie na kadłub obciążeń statycznych i dynamicznych pochodzących od naporu wiatru i pracy jachtu na fali.

Wanty podtrzymują i usztywniają maszty w płaszczyźnie prostopadłej do płaszczyzny symetrii kadłuba.

Czytaj dalej →

Comments are closed

Pojemność, tonaż i nośność – czyli żaglowce i statki małe i duże

Wiele nieporozumień i kontrowersji nawet w literaturze w literaturze uchodzącej za fachową wzbudza terminologia związana z określeniami wielkości statków stosowanymi w żegludze.  Artykuł poniższy ma za zadanie przybliżenie tych kłopotliwych nawet dla doświadczonego żeglarza terminów: pojemność, wyporność, tonaż i nośność.

Pojemność statku (registered tonnage albo capacity of vessel) jest to objętość zamkniętych przestrzeni statku. Wyraża się jaw tonach rejestrowych (register ton – RT). 1 tona rejestrowa = 100 stopom sześciennym. Można ją także określać w metrach sześciennych lub w stopach sześciennych.

Czytaj dalej →

Comments are closed

Parę żeglarskich rad dla lądowego szczura

Zaczynasz dopiero przygodę z żeglarstwem? Pomożemy Ci zapoznać się z arkanami sztuki żeglarskiej udzielając kilku prostych wskazówek  dla początkujących, chociaż  i doświadczeni żeglarze mogą znaleźć kilka przydatnych informacji.

Wybierz na początek spokojne i niezbyt oblegane jeziora. Kiedy zaczynasz raczkowanie jako żeglarz, ważne abyś mógł ćwiczyć w miarę możliwości idealnych warunkach. Czytaj dalej →

Comments are closed

Dziesięć terminów żeglarskich bez których ani rusz!

Zapewne każdy rozpoczynający przygodę z żeglarstwem czuje się na początku przytłoczony  otaczającym go żargonem doświadczonych żeglarzy. Wystarczy jednak zapoznać się z kilkoma najbardziej podstawowymi określeniami, aby nie wyjść na zupełnego lądowego szczura na początkowych etapach nauki.

1. Rufa – po prostu tył łódki. Jeżeli coś zlokalizowane jest na rufie, powinniśmy szukać na końcu żaglówki. Czasami używa się również terminu „ogon”. Czytaj dalej →

Comments are closed

Facebook

Get the Facebook Likebox Slider Pro for WordPress